Mengapa Servo Press Menghemat Energi

Konsumsi energi tekan servo selalu menjadi perhatian bagi semua orang. Saya akan menjelaskannya dari aspek -aspek berikut.

1. Prinsip perhitungan hemat energi spesifik

2. Prinsip Kerja Unit Pemulihan Energi Sistem Servo kami

Prinsip perhitungan hemat energi spesifik

1. Mengambil pers 400ton poin ganda sebagai contoh, motor asinkron tiga fase adalah 45kW. Selama pers dinyalakan, apakah itu mencap atau tidak, motor berjalan dan mengkonsumsi daya, terutama ketika stempel, berjalan pada 45kW.

1. Saat menggunakan motor servo, meskipun motor servo 254kW, tidak ada konsumsi daya selama pers tidak berjalan (motor aktif tetapi tidak ada stroke berjalan). Saat berjalan dalam mode peregangan, pada dasarnya 150 ~ 180 derajat (sudut poros engkol, 1/12 dari seluruh crankshaft), dan sudut lainnya pada dasarnya adalah operasi tanpa beban (pada dasarnya 8kW). Menurut perhitungan di atas: 254*1/12+8*11/12 = 29.17kw, secara ringkas, dalam kasus operasi kontinu, pada dasarnya 29,17/45 = 0,65, yang dapat menghemat 35% energi. Jika pelanggan menggunakan stamping tunggal, penghematan energi lebih jelas (slider berhenti di pusat mati atas, dan pers servo tidak mengkonsumsi energi.

Selain itu, ada kesalahpahaman bahwa kekuatan pengenal motor servo sangat besar, dan jaringan listrik pabrik membutuhkan banyak hal. Faktanya, daya pengenal motor servo hanya berarti bahwa motor servo memiliki torsi ini (energi). Motor servo didorong langsung oleh drive servo kami dan tidak terhubung langsung ke jaringan listrik pabrik. Arus spesifik diselesaikan oleh inverter bawaan dari servo drive dan tidak memiliki koneksi langsung dengan jalur input jaringan pabrik. Menurut pengalaman aktual pelanggan kami saat ini, konsumsi daya pabrik disimpan, dan saluran input hanya perlu 10 ~ 20% lebih tebal dari diameter kawat pers biasa saat ini.

Prinsip Kerja Unit Pemulihan Energi Sistem Servo kami

Mesin terintegrasi kontrol drive dilengkapi dengan unit umpan balik energi sebagai standar.

Modul kapasitor digunakan untuk pengisian dan pelepasan, yang dapat mencapai penghematan energi dan perlindungan lingkungan, dan kapasitor dipantau dari banyak aspek selama operasi, dan sistem akan lebih aman dan lebih dapat diandalkan. Pada saat yang sama, modul kapasitor memiliki area instalasi yang lebih kecil.

Logika kerja dari servo drive kapasitor penyimpanan energi adalah teknologi penyimpanan daya yang meningkatkan kinerja dan efisiensi drive servo dengan menyimpan energi listrik dalam kapasitor sehingga energi dapat dilepaskan saat dibutuhkan. Secara khusus, ketika drive membutuhkan banyak daya, kapasitor melepaskan energi yang disimpan untuk memenuhi kebutuhan drive. Ketika drive membutuhkan lebih sedikit daya, kapasitor akan mengisi ulang sehingga dapat melepaskan energi lagi ketika diperlukan waktu berikutnya. Teknologi penyimpanan energi kapasitor ini dapat meningkatkan kecepatan respons dan akurasi drive servo, sementara juga mengurangi konsumsi energi dan beban jaringan.

Deskripsi keadaan kerja kapasitor penyimpanan energi:

1. Tahap percepatan start-up: Pada saat ini, kapasitor sedang dalam proses pembuangan, muatan kapasitor berkurang, dan tegangan bus berkurang

2. Tahap Perpaduan Sebelum Menghubungi Cetakan: Pada saat ini, itu adalah tahap pengereman, kapasitor dalam proses pengisian, biaya kapasitor meningkat, dan tegangan bus meningkat.

3. Menekan tahap cetakan ke bawah: Pada saat ini, kapasitor sedang dalam proses pembuangan, dan tegangan bus berkurang

4. Tahap Pengembalian: Ketika cetakan kontak belum dipisahkan, ini adalah tahap pengereman, kapasitor dalam proses pengisian, dan tegangan bus meningkat. Jika tegangan melebihi tegangan mulai unit rem, rem dihidupkan. Jika daya pengereman kurang dari daya unit rem saat ini, kapasitor sedang dalam proses pembuangan, dan tegangan bus berkurang; Jika tenaga pengereman lebih besar dari daya unit rem saat ini, kapasitor masih dalam proses pengisian, dan tegangan bus meningkat lebih jauh.

5. Setelah meninggalkan cetakan: pada saat ini, ia berada pada tahap akselerasi pengembalian, kapasitor sedang dalam proses pembuangan, biaya kapasitor berkurang, dan tegangan bus berkurang.

6. Saat mendekati pusat mati atas, itu berada pada tahap perlambatan pengembalian, kapasitor dalam proses pengisian, tegangan bus meningkat, dan setelah melebihi tegangan mulai unit rem, rem berfungsi. Jika tenaga pengereman kurang dari daya unit pengereman, kapasitor sedang dalam proses pelepasan dan tegangan bus berkurang; Jika tenaga pengereman lebih besar dari daya unit pengereman, kapasitor dibebankan dan tegangan bus meningkat.